L’espoir du bleu dans l’Ouest !

Cela fait plus d’un mois que les Québécois se font bombarder de promesses électorales, puisque le 21 octobre prochain, le pays en entier devra élire le prochain premier ministre. Du côté de Montréal, 17 arrondissements fédéraux auront un choix à faire. Dans l’arrondissement Dorval-Lachine-LaSalle , plusieurs candidats se sont proposés à venir en aide pour l’amélioration de ce territoire.

C’est le cas pour le candidat du Bloc Québécois , Jean-Frédéric Vaudry qui a seulement 28 ans et qui a espoir que le vent tourne dans l’Ouest de l’île-de-Montréal, alors que ce côté de Montréal a majoritairement été libéral, et ce, depuis plusieurs années.

Celui-ci est un passionné de la politique, puisque dès l’âge de 12 ans, monsieur Vaudry a commencé à s’impliquer dans cet univers. Il explique qu’il vient d’une famille qui est divisée en deux, puisque d’un côté les gens votent rouge (Parti libéral) et de l’autre bleu ( Parti du Bloc Québécois ). Il ajoute que cette situation lui a fait comprendre, dès son jeune âge, qu’il devait forger sa propre opinion politique. Il a donc fait des recherches et établi ce qu’il lui ressemblait le plus en terme de valeurs et d’ambitions, pour ainsi choisir de s’impliquer pour le Parti du Bloc Québécois .

C’est après une période difficile de sa vie que Jean-Frédéric Vaudry, âgé de 28 ans, a décidé de retourner au Cégep André-Laurendeau en Sciences humaines, profil Société Monde. Après avoir reçu son diplôme d’études collégiales, il désire faire des études universitaires en droit. Il souligne qu’il pourra mettre en pratique son baccalauréat quand il cessera de faire de la politique.

Originaire du Bas-Saint-Laurent, Jean-Frédéric Vaudry se considère le meilleur candidat pour l’arrondissement, puisqu’il est lui-même résident de Lachine, et ce, depuis plusieurs années. Il mentionne qu’il est conscient des enjeux dans Dorval-Lachine-LaSalle et que sa grande écoute et son implication dans la communauté l’avantagent grandement face à ses adversaires.

De plus, il souligne que ses années de bénévolat avec les personnes âgées lui ont fait comprendre leurs réalités et leurs besoins et que c’est pour cette raison qu’il estime important d’être proche de sa communauté, pour comprendre chacun des problèmes et de trouver des solutions.

Sans gêne, l’homme de 28 ans critique la présence de la candidate sortante Anju Dhillon en mentionnant que : «Ça prend quelqu’un de présent dans la circonscription pour comprendre sa réalité». Il ajoute, que s’il est élu, il va concentrer toute son énergie dans son comté et qu’il ne passera pas la majorité du temps à l’extérieur de la ville.

ENJEUX

Monsieur Vaudry souhaite ajouter un bureau de poste à Lachine, puisqu’à son avis il est impensable que les 44 000 habitants soient servis à un seul endroit. Il pense qu’il serait préférable d’en avoir un de plus pour faciliter les déplacements et éviter de trop longue file d’attente. De plus, il souligne que ce projet n’aura pas seulement un impact pour les habitants de Lachine, mais pour toutes les personnes de son arrondissement.

De plus, il s’engage à diminuer la vitesse des trains pour réduire la pollution auditive et améliorer la qualité de vie des habitants. Il mentionne qu’il est anormal que les maisons se fassent autant envahir pas le bruit et qu’à certains endroits les résidents ne s’entendent plus parler. Il ajoute que son but premier avec cette restriction permettrait d’éviter un autre accident comme celui du Lac-Mégantic.

En ce qui concerne les transports collectifs, monsieur Vaudry critique le projet du Réseau express métropolitain (REM), puisque le comité a décidé de rapatrier les autobus à la station de l’Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal. Cette décision, fait en sorte que si un habitant de Lachine, par exemple, qui décide d’aller au centre-ville de Montréal, devra passer par l’aéroport pour ensuite faire un transfert de métro. Le politicien ajoute que si un changement ne se fait pas, les habitants de l’Ouest vont prioriser les automobiles, ce qui aura un impact sur les routes et augmentera le pourcentage de pollution créée par les voitures.